За последние недели, работая над материалами для хотьковской странички, в разговоре с самыми разными людьми я то и дело наталкивался на воспоминания о славных временах хотьковского председателя исполкома Алексея Горчакова.
При нём функционировал легендарный Совет директоров, объединявший руководителей основных местных предприятий, таких как ЦНИИСМ, "Лакокраска", "Электроизолит" и т. д. Эти "отцы города" занимались благоустройством его, поддержанием порядка в жилищно-коммунальной сфере, строительством социально значимых объектов — и всё это за счёт прибыли и ресурсов собственных организаций. На прошедшей неделе мне выдалась возможность побеседовать с одним из тех самых директоров — Романовым Станиславом Васильевичем. С 1985 года он возглавлял Сергиево-Посадскую автоколонну №1128, отвечавшую за все грузоперевозки в районе. Сегодня он является почётным гражданином города Хотьково и руководит собственным предприятием ООО "Терминал", основным направлением деятельности которого является логистика. Я предложил Станиславу Васильевичу побеседовать о прошлом, настоящем и будущем Хотькова.
— Станислав Васильевич, вы же возглавляли Сергиево-Посадскую автоколонну, а что так тесно связало вас именно с городом Хотьково?
— В Хотькове размещался филиал нашей автоколонны — "Хотьковское карьероуправление". Мы работали по всему району — торговые перевозки, поставки продуктов питания, строительных материалов, но хотьковский филиал обеспечивал нам 95% прибыли. Будучи руководителем, я начинал и заканчивал там свой день. Так и прикипел к этому городу. Можно сказать, именно "Хотьковское карьероуправление" стало для меня основным фронтом работ. Объём и качество добываемых там материалов позволяло нам осуществлять поставки не только по всему Подмосковью, но и дальше.
— Теперь понятно, почему вы входили в хотьковский Совет директоров. Расскажите поподробнее о тех временах. Как всё было устроено?
— Автоколонна №1128 была одним из крупнейших предприятий — более 1000 человек, 450 единиц техники, из них около 100 — в Хотькове. Ежегодно из прибыли предпрития мы выделяли деньги на строительство одного многоквартирного дома для своих сотрудников. Квартиры раздавали бесплатно. Большинство этих домов — в Сергиевом Посаде, а один из них — в Хотькове. Там же, в Хотькове, мы содержали подсобное хозяйство — растили бычков, а мясо потом бесплатно раздавали сотрудникам. Такие были времена. Было почётно, даже модно активно участвовать в жизни города, помогать с благоустройством, ЖКХ, строительством. В Сергиевом Посаде власть была пассивной, равнодушной, а вот хотьковская администрация смогла эффективно наладить процесс взаимодействия с промышленниками, направить его в созидательное русло. Отсюда и тот самый Совет директоров. Без его активного участия и попечительства в Хотькове не обходилось ни одно начинание.
— Сегодня это называют социально-ориентированным бизнесом. А откуда такие возможности, прибыли?
— Когда по распределению из министерства транспорта я был назначен сюда начальником автоколонны, тут была полнейшая разруха. Из 450 единиц техники 250 были попросту на запчасти разобраны. Местное руководство смотрело на это сквозь пальцы. Как всё это принимать на баланс — не понятно, для предыдущих руководителей и сотрудников это грозило подсудным делом. Пришлось обивать пороги в министерстве транспорта, изыскивать средства на восстановление автопарка. Нашли, добились, наладили процесс. Восстановили и автопарк, и дееспособный штат сотрудников, ввели жёсткий контроль за расходом средств. В Хотькове КРАЗы вообще работали круглосуточно, в три смены. В случае поломки за ночь успевали движок перебрать. Зарабатывали соответственно. Моя директорская зарплата составляла 250 р., а некоторые водители и по 500 р. получали. Приходилось даже оправдываться перед вышестоящими органами, объяснять, что это не приписки. Были возможности и желание работать, были и прибыли.
— Сегодня вы — руководитель частной организации. Продолжаете сотрудничать с сергиевопосадскими, хотьковскими властями?
— В Сергиевом Посаде власть на моей памяти почти всегда была пассивна. Мы тут платим налоги — вот и всё наше сотрудничество. Хотьковскими карьерами сейчас владеют частники, так что там у нас интересов нет. Но с администрацией мы продолжаем активно взаимодействовать, поддерживаем по мере сил. Там у власти — неравнодушные люди. Это я о Рите Тихомировой и её команде. Видно, что они ставят перед собой задачи и добиваются их. Сегодня пойти во власть много желающих — кого только не увидишь среди кандидатов: от милиционеров до механиков. Не спорю, бывают среди них хорошие люди, но ведь "хороший человек" — не профессия. Управлять должны не те люди, которые хотят, а те, которые умеют. Критиковать — не работать. Что мешает людям организовать своё предприятие, добиться значимой должности, показать как эффективны их принципы на деле? А если человек ничего не смыслит в управлении, в экономике, как он будет руководить городом, контролировать бюджет?.. Мне не всё равно, что происходит в Хотькове сегодня и что будет происходить завтра. Сегодняшний руководитель — Рита Тихомирова — человек опытный, не раз на деле доказала своё соответствие занимаемой должности. Таких руководителей необходимо поддерживать. Так что со своей стороны я всецело готов продолжать давние традиции помощи Хотькову и его жителям.
Источник: Газета Ярмарка
