Западный объезд – строится. Будет и Восточный

Ситуация с дорогами в любом городе нашей страны всегда была, есть и, вероятно, ещё долго будет находиться в центре внимания общества. Соблюсти баланс между интересами пешеходов и автомобилистов, общественным и  личным транспортом, следить за качеством дорожного покрытия, безопасностью движения и многим другим – прерогатива местных и региональных властей.

О том, как проблемы дорожного строительства и безопасности дорожного движения решаются в Сергиевом Посаде, мы поговорили с начальником районного управления транспорта, связи и дорожной деятельности Андреем Досавицким. — В конце января в своём ежегодном обращении губернатор отдельно выделил проблемы развития транспорта и дорожной сети Подмосковья. Что в последнее время было сделано в этом направлении у нас? — Поскольку все крупные дороги в Сергиевом Посаде были капитально отремонтированы в преддверии 700-летия Преподобного Сергия, в прошлом году мы сконцентрировались в основном на приведении в порядок небольших улиц, пешеходных дорожек и тротуаров. Прежде всего, возле школ и различных общественных и образовательных учреждений.

Например, мы проложили новый тротуар возле школ №4 и №11, о чём нас давно просили. Сделали дорожку между школой №19 и детским садом. Отремонтировали проход через закрытое Никольское кладбище от улицы Воробьёвской до улицы Ломоносова, пешеходные дорожки на улице Фаворского в Гражданском посёлке и проход к железнодорожной платформе в Семхозе. Я могу перечислять очень долго, подобных адресов у нас много. Отдельно отмечу многочисленные положительные отзывы об отсыпке ряда улиц в частном секторе асфальтовой крошкой. Там, где нет интенсивного движения, это себя оправдывает и с экономической, и с технологической точек зрения. Покрытие получается ровное, жители довольны. Теперь хотим распространить эту практику на некоторые дороги в сельской местности. — В прошлом году на улицах Сергиева Посада установили рекордное количество искусственных неровностей. Это вызвало неоднозначную реакцию автомобилистов, сетующих на снижение средней скорости движения и, как следствие, пробки. «Лежачие полицейские» оправдывают себя? — Быстро определиться с этим невозможно, для адекватной статистики требуется год-два. В 2015 году по просьбе ГИБДД мы установили 8 искусственных неровностей на проспекте Красной Армии и Новоугличском шоссе. И ещё 17 по просьбе жителей на улицах частного сектора. Пока больше не планируем. Реакция, действительно, неоднозначная, мнения разные. Те, у кого нет машин, хотят, чтобы все ездили очень тихо и не спеша, а у кого есть – чтобы люди выходили на проезжую часть только на «зебре». Извечная «война» водителей и пешеходов, ничего не поделать. — Крупнейший в нашем районе дорожный проект последних лет – Западный объезд Сергиева Посада. Как продвигается дело? — Сейчас работы ведутся на первом участке, который включает в себя дорогу от Московского шоссе до железнодорожной насыпи. Весной пройдут торги по второму участку, от железной дороги до семхозского поля, с сооружением путепровода. О сроках окончания строительства сейчас говорить не могу, но точно не раньше 2017 года. Предполагается, что дорога пройдёт мимо села Благовещенье и соединится с Новоугличским шоссе возле деулинского переезда. Общая протяжённость трассы – около десяти километров. — На недавней встрече с населением Фермы глава района Сергей Пахомов заявил, что власти разрабатывают проект Восточного объезда Сергиева Посада. Расскажите об этом поподробнее. — Администрация заказала в специализированном институте разработку комплексной схемы дорожного движения. Это обширный документ с рекомендациями по снижению аварийности, улучшению пропускной способности существующих дорог и строительству новых. Мероприятия поделены на ближайшие, среднесрочные и долгосрочные. Предполагается, что стартовой точкой для Восточного объезда станет Скобяное шоссе. Оттуда через улицу Симоненкова мы выходим к 1-й и 2-й Рыбным улицам и спускаемся вниз, где будет построен прокол под железной дорогой. Далее – вдоль железной дороги, мимо бывшего шестого завода и хлебокомбината, к улице Бероунской. И мимо ЗОМЗа, через Грабари, до улицы Разина. Тем самым мы соединим одной дорогой Северный, Рабочий, Скобяной посёлки и Звёздочку. Это позволит значительно облегчить транспортную нагрузку на другие улицы. — Что можно сказать о сроках реализации? — Если всё пойдёт хорошо, в следующем году уже можем начать. Понятно, что возникнут трудности с железной дорогой и ради реализации этого проекта нам, возможно, придётся пожертвовать одним из существующих переездов. Но мы к этому готовы: прокол под насыпью сразу решит массу проблем. — Будет ли построен пешеходный мост на станции Сергиев Посад? — К сожалению, ничего определённого по этому поводу пока сказать не могу. Переговоры ведутся. Перед празднованием 700-летия Преподобного Сергия, когда ожидался большой приток паломников, железнодорожные чиновники разного уровня обещали нам даже подземный пешеходный тоннель. Но дело так и не сдвинулось. Переход над или под путями, конечно, очень нужен: каждый год возле станции гибнут люди. Я считаю, что его следует выводить сразу на улицу Симоненкова, чтобы у жителей Звёздочки не было соблазна добираться домой привычной дорогой через рельсы и бывшую овощную базу. Где, строго говоря, ходить вообще запрещено. — В последнее время много говорится о создании в центре Сергиева Посада зоны, закрытой для движения транспорта. Что вы думаете об этом? — Для того чтобы реализовать эту концепцию, нужно сначала построить всю необходимую инфраструктуру и тщательно продумать логистику. Если сегодня просто закрыть сквозное движение по проспекту Красной Армии, город встанет и задохнётся в пробках. Проезд зигзагами не решит проблемы. Кроме того, автопарк постоянно растёт и с течением времени ситуация на дорогах будет только ухудшаться, если не принимать мер. — Когда в 2014 году наш район стал лауреатом областной премии «Прорыв года» в номинации «Умная социальная политика», говорилось о возможности создания пешеходной зоны отдыха от Келарского пруда до Загорского моря. Власти не передумали? — Не передумали. Мы даже начали предварительную подготовку к стройке и сгрузили возле перемычки у пруда 10 тысяч кубов земли, которую планируем потом использовать для выравнивания грунта. Проект совершенно реальный. Добавлю, что в этом году мы реконструируем в Семхозе 2-ю Лесную улицу, чтобы по ней можно было подъехать к Загорскому морю с той стороны. — А бульвар от здания администрации до церкви Петра и Павла? — Работы начнутся в этом году. Будет красиво: между деревьев проложат импровизированное русло реки из цветного стекла, а вокруг фонари и арт-объекты. Думаю, всем понравится. Беседовал Александр Гирлин Источник: Сергиевские ведомости