Западный объезд: прокол сделают без остановки поездов

Строительство Западного объезда в Сергиевом Посаде вышло на следующий этап. Готовится устройство прокола под железной дорогой.

Специалисты разделились – одни отвечают за строительство собственно дорожного полотна – это подрядная организация «Сибагропром». Другие, субподрядчики «Магистраль», – главные на создании тоннеля. Работы идут параллельно, в две смены.

Олег Алексеев, руководитель проекта строительства Западного объезда[4]
Х[4] Западный объезд (Большое кольцо)
Строительство объекта приурочено к празднованию 700-летия со дня рождения Преподобного Сергия Радонежского. Проектируемая дорога значительно разгрузит основные магистральные улицы...
Читать далее..., информирует:

«Коммуникации вынесены, фронт работ обеспечен в полном объёме. Сейчас ничто не препятствует строительству тоннеля».

Тоннель под железнодорожным полотном будет с выходом на Семхозское поле. На время стройки прокол укрепят защитными экранами. Машинистам рекомендовано снижать скорость на этом участке пути до 60 км в час. 

Глава района Михаил Токарев[5]
Х[5] Токарев Михаил Юрьевич
Родился 7 июня 1975 года в городе Загорске Московской области. Глава Сергиево-Посадского муниципального района, ранее занимал должность главы города Сергиев Посад.
Читать далее... поинтересовался ходом строительства второго этапа Западного объезда, в частности, какие технологии обеспечивают устройство прокола без остановки движения поездов. Строители рассказали главе района Михаилу Токареву о конструкции будущего прокола. П-образный свод тоннеля будет подкреплён центральной перегородкой, которая разделит встречные транспортные потоки в тоннеле.

Оформление необходимой документации, согласования, проведение конкурсов среди подрядных организаций, наконец, получение финансирования. Всё это заняло немало времени. Многие не верили, что Западный объезд всё-таки будет построен в Сергиевом Посаде[3]
Х[3] Сергиев Посад и его район - регион с богатейшей историей. История Сергиева Посада насчитывает почти семь веков богатой событиями жизни. Троице-Сергиев монастырь был основа 1337 году преподобным Сергием Радонежским. В XIV — начале XV вв. вокруг монастыря возникли несколько поселений (Кукуево, Панино, Клементьево и др.), объединенные в 1782 году по Указу Екатерины II в город, названный Сергиевским Посадом. С 1930 по 1991 год Сергиев Посад носил название Загорск, в память погибшего секретаря Московского комитета партии В.М. Загорского, затем городу было возвращено историческое название.
Читать далее.... 

В августе 2015 года в районе Московского шоссе[2]
Х[2] Московское шоссе
Московское шоссе на карте   На панораме   Перекрёстки с улицами проспект Красной Армии Скобяное шоссе Фабричная улица Московская улица Ярославское шоссе Западный объезд...
Читать далее... начали прокладку подъездного пути к будущей строительной площадке. Так началось строительство первого участка объездной автодороги. 

Проект «Западный объезд» включил в себя три участка дорожного полотна с мостами, тоннелями и развязками. Маршрут запланирован от Московского шоссе, через Ярославскую железную дорогу, улицу Загорского до Новоугличского шоссе[1]
Х[1] Это, пожалуй, вторая по важности дорожная артерия города (первая — пр-кт Красной Армии). Начинаясь от проспекта Красной Армии, Новоугличское шоссе уходит на северо-запад и его протяженность составляет порядка 3000 метров. На выезде из Сергиева Посада Ново-Угличское шоссе пересекает железнодорожный переезд рядом с платформой «40-й километр».
Читать далее..., где за торговым центром «Капитолий» у железнодорожного переезда дмитровского направления планируется многоуровневая развязка. 

Общая протяжённость Западного объезда – более 11 километров. Общая стоимость проекта порядка 12 млрд рублей. Это деньги областного и федерального бюджетов.

На проколе пока идут подготовительные работы. Буровые установки наметят площадь вывоза грунта, котлован выроют глубиной в 8 метров, туда запустят машину, которая пробьёт грунт под железнодорожными путями. 

Алексей Котряхов, начальник участка организации «Магистраль», поясняет: «От свода тоннеля до путей останется 3,5 метра. Специальные рельсовые пакеты будут страховать пути от подвижки в стороны, от просадок. Будет вестись роботизированный мониторинг состояния путей».  

Высота 5 метров, длина 55 метров, двухполосное движение в обе стороны. Таким будет выглядеть тоннель в финале.

Протяжённость второго участка Западного объезда вместе с тоннелем будет 1 км 280 метров. Завершить работы строители планируют уже к осени 2017 года.

Автор: Ирина Белякова
Оператор: Кирилл Емельянов

Источник: Телеканал «ТВР 24»