Общественная палата Подмосковья в сентябре прошлого года приняла проект "Вело город". В его рамках планируется строительство велопарковок, организация велопрокатов и прокладка выделенных полос для велосипедистов.
Одним из первых "велогородов" должен стать Сергиев Посад, наряду с Дмитровом, Коломной и Звенигородом. В дальнейшем "вело паутина" должна опутать всё Подмосковье.
По словам автора документа, руководителя движения «РазВЕЛОсь» Петра Дворянкина образцом послужила Голландия, где развитие вело инфраструктуры началось в далёком 1973 году.
О велопреображении Сергиева Посада рассказал функционер молодёжно-экологического движения "Местные" Дмитрий Миронов. По его словам, пройдёт оснащение велопарковками объектов культурного наследия: Троице-Сергиевой лавры, Черниговского скита, музея-усадьбы Абрамцево, музея игрушек в Богородском.
Но это далеко не всё. Все муниципальные учреждения, авто и железнодорожные вокзалы будут оснащены массивными парковками с креплением велотранспорта, как минимум, в двух его частях, что, по словам Миронова, заметно усложнит "работу" желающим лёгкой наживы. Наличие условий, для полноценного использования велотранспорта частично решит проблему пробок и загазованности города, — поясняет он.
На оборудование велопарковок в Сергиевом Посаде выделяется около 300 тыс. рублей. И в данный момент завершается последняя стадия разработки планов и карт велосипедных маршрутов. После этого незамедлительно приступят к их реализации.
Лидер молодёжно-спортивного клуба " На Обгон" Максим Артёмов уверен, что перекладывать опыт других стран нужно, анализируя наши условия и наш менталитет. «Камеры наблюдения на велопарковках будут закрашены, а велосипеды украдены. Дополнительные полосы будут использоваться автолюбителями, для обгона», — пояснил он.
Но основными проблемами велосипедистов Артёмов считает плохое дорожное покрытие и отсутствие солидарности со стороны автомобилистов. На его памяти было много аварий, но больше всего запомнилась одна. Пару лет назад, солнечным летним днём он со своими соклубниками ехал в колонне по проспекту Красной Армии. Как вдруг с боку, прямо в центр колонны, на приличной скорости, въехала машина, сбив одного из участников велодвижения. С сотрясением мозга пострадавшего отвезли в больницу. Эта история навсегда запомнилась Максиму.
Но несмотря ни на что, Артёмов верит, что современная урбанизация по европейскому образцу возможна. Тот же менталитет не приговор: создай условия — и он будет быстро меняться. Сегодня Максим с группой единомышленников тесно сотрудничают с ГИБДД, отстаивая права велосипедистов на наших дорогах.
Источник: Газета Ярмарка
