В минувшую субботу, 14 марта, мне довелось столкнуться с настоящим «ископаемым». Проделывая свой обычный путь на учёбу, я увидел, что к платформе нашего железнодорожного вокзала подъезжает самый настоящий паровоз!
Удивление людей, которым так же, как и мне, довелось увидеть это чудо техники, было велико. Не успел паровоз подъехать к платформе, как десяток человек бросились его фотографировать. Со стороны это выглядело, как «охота на мамонта». Решив разузнать поподробнее, что, откуда и куда, нахожу машиниста паровоза. Он рассказывает, что это последний паровоз из серии Л-В (паровоз Лебедянского). Единственный, названный по имени конструктора. Данный экземпляр был выпущен в 1956 году, но, к сожалению, сразу перестал соответствовать требованиям того времени. Использовался он не только как грузовой, но и для пассажирских перевозок. Спрашиваю: «Паровоз быстрее электрички?» Оказывается, что ДА! Он в несколько раз превосходит современный электропоезд, а на дороге из Москвы в Петербург поезда данной серии развивали скорость до 180 километров в час.
— Каким образом он попал в наш город? — спрашиваю я машиниста.
— РЖД проводят туры на ретропоездах. Маршруты проходят в различные города Подмосковья и прилегающих областей. Наш поезд двинется дальше — в Александров.
Фото автора
История. «Шибче воли»
Глядя на паровоз у посадской платформы, невольно вспоминаешь его самого древнего российского предка из знаменитой «Попутной песни» Глинки на стихи Кукольника.
Поводом к её созданию послужило открытие в 1837 г. первой в России железной дороги, соединившей Санкт-Петербург с Царским Селом. А паровоз в тем времена называли «пароходом»:
Дым столбом – кипит, дымится
Пароход…
Пестрота, разгул, волненье,
Ожиданье, нетерпенье…
Православный веселится
Наш народ.
И быстрее, шибче воли
Поезд мчится в чистом поле.
Источник: Газета Ярмарка
