Глава района проверил строительство Западного объезда

Комментариев к материалу — 7

1. Виктор Иванович 29.03.2019 в 19:54

   Развивать нужно комфортный общественный транспорт и что бы все объекты соцкультбыта располагались в шаговой доступности и тогда отпадет необходимость блокировать дороги легковыми авто, пытаясь доехать до булочной, которая за семью морями…
   А что касается дачников…Они так же могут ездить общественным транспортом, для чего достаточно организовать прямые маршруты «Москва-Дача….»
   Вот такой мой НАКАЗ . Исполнят его власть имущие и за куда меньшие деньги станет возможно решать массу социальных программ, а не зарывать без устали деньги в землю, расширяя и расширяя дороги, снося дома, которые мешаются столичным дачникам, когда они едут напрямки в область на своем авто по новым магистралям за огромные деньги….

   Ответить ↓
2. Виктор Иванович 30.03.2019 в 06:37

   Как обеспечить Эффективность отечественной экономики? Достаточно деньги, которые тратятся в огромной и холодной стране на расширение проезжей части, строительство грандиозных развязок, перенос домов , которые стали на пути такого расширения потратить на производство комфортных автобусов , то этих средств хватит на бесплатный проезд населения по всей стране , занятого в реальном производстве ВВП и их детей-так точно.
   Ну не могут компактные и теплые страны позволить себе протяженность многополосных дорог , по протяженности приближающихся к нашим…Вполне обходятся двух полостными , но с широкой сетью комфортного общественного транспорта.

   Ответить ↓
3. Виктор Иванович 30.03.2019 в 06:45

   Ну не могут компактные и теплые страны позволить себе протяженность многополосных дорог , по протяженности , приближающихся к нашим…
   В таких эффективных странах вполне обходятся двух полостными , но с широкой сетью комфортного общественного транспорта. для проезда на котором выделяют средства, высвободившиеся при отказе от реконструкции дорог и их нового строительства. Эффективная экономика рулит в странах, где у руля не дураки, где автоматически решаются проблемы с пробками на проезжей части….

   Ответить ↓
4. Виктор Иванович 30.03.2019 в 07:16

   Обременение народа , связанное с строительством огромной сети дорог,выпавшего на одно поколение неминуемо заканчивается недовольством масс…Построили ж\д от моря до моря , юбилей Указа императора на строительство которой отмечали на днях-получи революционную ситуацию…Начали строить БАМ -получили распад огромной страны…Как то уже нужно научиться определяться в преимуществах ГРАМОТНОГО развития экономики, что бы уже не получить очередной БУМ….

   Ответить ↓
5. Виктор Иванович 30.03.2019 в 07:42

   Был период во взаимоотношениях с нашими китайскими товарищами до ВОВ, когда мы могли им позволить лишь материально техническую помощь в борьбе с японскими милитаристами , потому как с запада в нашу сторону доносилось холодное дыхание фашистского вермахта…И тогда руководством страны были выбраны правильные приоритеты и ником в голову не пришло строить дорогу через степи и пустыни Монголии на тысячи километров…Просто решили построить авиационные заводы в шаговой доступности от фронта между китайскими коммунистами и японцами и стали там штамповать «этажерки» , топливо для которых производили там же, для чего разведали запасы местной нефти и построили там нефтеперерабатывающий завод….Все должно бы в шаговой доступности, в холодной и огромной стране-так точно.

   Ответить ↓
6. Виктор Иванович 30.03.2019 в 11:53

   Поступившие в лондонские банки 7 млн от продажи Аляски были израсходованы на покупку паровозов и другого необходимого имущества для строительства Курско-Киевской, Рязанско-Козловской и Московско-Рязанской железных дорог. Это подтверждено документально. Так что строительство этих всех объездов-еще по Божески…(8

   Ответить ↓
7. Виктор Иванович 31.03.2019 в 07:32

   Проблема не в сборе налогов…Проблема в контроле за их тратой…Когда нет возможности проконтролировать ДОСТОВЕРНО траты-значит нужно отказаться от сбора налогов на нужды.которые не в состоянии проконтролировать и пусть уже жители сами сбрасываются,будучи освобожденные от налогов, и решают вопросы содержания,ремонта и капитального строительства на землях и объектах совместного использования самостоятельно, на своих Сходах, образовывая повсеместно Территориальное Общественное Самоуправление,ТОСы, как того требует Законодательство. Негоже, когда вновь отремонтированная дорога должна служить только по гарантии 8 лет,а на самом деле начинают ремонтировать типа бесплатно,за счет удорожания тарифа уже на следующий год, а полностью в негодность она превращается через 5 лет…На такие вот нюансы нерачительного хозяйствования должны делать свои акценты люди и тогда точно цены на все и вся перестанут расти, а работающих бедных не останется вовсе…

   Ответить ↓