Бомбилы пытаются любыми методами вытеснить легальных перевозчиков с территории подмосковных городов. Борьба идет не шуточная. Официальные водители чуть ли не ежедневно получают в свой адрес не только зловещие намеки, но и открытые угрозы, однако не отступают. Ведь речь идет о господстве на одном из самых прибыльных рынков столичного региона (см. материал от 23 марта «Бомбилы» в Сергиевом Посаде угрожают).
Водители сервиса «Яндекс.Такси» в автосервис приезжают чаще, чем возят клиентов. В Сергиевом Посаде машины компании почти каждый день царапают, оставляют вмятины и обливают краской.
[adrotate banner=»20″]
«Угрожали, машины разрисовывали или снимали шашки, снимали дворники», — рассказывает таксист Виталий.
Виктора Митронова вообще пообещали убить, если не перестанет работать в городе.
«Ко мне человек подсел в машину с ножом! Пугал, чтобы уезжали отсюда, не работали», — говорит таксист Виктор Митронов.
Две недели назад в Сергиевом Посаде заработало «Яндекс.Такси», и у водителей сразу начались конфликты с местными перевозчиками.
«У нас понизились цены, большая часть водителей перешла работать к нам, потому что увеличился поток заказов», — объясняет менеджер таксопарка Даниил.
Бомбилы и легальные таксопарки не скрывают, что теряют клиентов. Они возят клиентов по городу за 200-300 рублей, а их новый конкурент всего за 50 рублей.
И так во многих городах Подмосковья. В Можайске, Чехове, Клину водителям компании бьют стекла, вытаскивают из машин, забирают ключи. Илья прячет лицо. Боится. Неизвестные пригрозили расправой его семье.
— Бомбилы предупреждают, чтобы здесь не работали. И я слышал, что есть угрозы девчонкам, которые заказы принимают.
Война местных перевозчиков с «Яндекс.Такси» вовсю идет и в регионах России. В Иркутске машину компании подожгли. В Брянске нацарапали оскорбления. В Самаре местные таксисты блокируют выезды машин, забрасывают водителей камнями.
«Стычки, противодействие на парковках около торговых центров, около ресторанов в выходные дни, около гостиниц», — рассказывает таксист Николай Иванов.
«Яндекс.Такси» не отступает. В компании не скрывают, что хотят занять лидирующую позицию в таксомоторном бизнесе. Демпингуют. Но закон это не запрещает.
«Цели — конечно, мы хотим войти в города. «Яндекс.Такси» вносит в структуру рынка изменения, но не все готовы к этим изменениям», — объясняет Алексей Федотов, руководитель по развитию сервиса «Яндакс.Такси».
Но в Российском общественном совете по развитию такси подозревают, что компания хочет стать монополистом в ряде городов и поэтому временно работает себе в убыток.
«Они заходят агрессивно, «Яндекс» использует демпинг, они используют доплаты водителям, фирмы закрываются. И когда они станут монополистами, соответственно, они будут поднимать цены, чудес в экономике нет», — уверен Олег Бекетов, эксперт Общественного совета по развитию такси России.
Эксперты привели в пример аэропорт Шереметьево, где конкуренции таскопарков фактически больше нет. В феврале «Яндекс» получил эксклюзивное право ставить свои машины на первой линии у терминала D. Стоимость поездки до Москвы снизили всего до тысячи рублей. Другие перевозчики ушли, а цены тут же поползли вверх.
