ЧМ-2018 по футболу и станция Сергиев Посад: чиновничьи игры с безопасностью

21-й чемпионат мира по футболу пройдет в нашей стране с 14 июня по 15 июля 2018 года. Сергиев Посад включен в программу туристических маршрутов данного мероприятия и будет предложен гостям Московской области для посещения и изучения истории региона и страны.

Нынешняя ситуация с травматизмом на железной дороге   в Сергиевом Посаде[4]
Х[4] Сергиев Посад и его район - регион с богатейшей историей. История Сергиева Посада насчитывает почти семь веков богатой событиями жизни. Троице-Сергиев монастырь был основа 1337 году преподобным Сергием Радонежским. В XIV — начале XV вв. вокруг монастыря возникли несколько поселений (Кукуево, Панино, Клементьево и др.), объединенные в 1782 году по Указу Екатерины II в город, названный Сергиевским Посадом. С 1930 по 1991 год Сергиев Посад носил название Загорск, в память погибшего секретаря Московского комитета партии В.М. Загорского, затем городу было возвращено историческое название.
Читать далее... очень созвучна с ситуацией в торговом центре «Зимняя вишня» в Кемерово. С января 2014 года по настоящее время в городской черте Сергиева Посада травмировано не менее 58 человек. За первые 4 месяца 2018 года погибли не менее 6 человек. Май только начался, КТО СЛЕДУЮЩИЙ? Единственным отличием, позволяющим скрывать данную трагедию от широкой общественности, является наличие временных промежутков между случаями травмирования: ежемесячная гибель 1-2 человек не вызывает никакого общественного резонанса.

Родственники только трех погибших написали ходатайство в ММСУТ с просьбой провести судебно-технические экспертизы по фактам смертельного травмирования их родных и близких. Все три экспертизы показали, что основными объективными факторами, «помогающими» гражданам допустить ошибки, являются техническая отсталость оборудования пешеходных настилов и превышение в 2-3 раза (в зависимости от места и направления движения) скорости движения подвижного состава, разрешаемой руководством ОАО «РЖД» (70 км в час) на территории Сергиева Посада, той, которая регламентируется  (25 -40 км/ч) Распоряжением ОАО «РЖД» от 23 декабря 2009 г. N 2655р «Об утверждении технических требований «Требования к пешеходным переходам через железнодорожные пути».

После трагедии в Кемерово В.В. Путин дал поручение Д.А.Медведеву и руководителям всех контролирующих органов провести проверку всех общественно значимых объектов на предмет их соответствия требованиям безопасности. 16 апреля 2018 г. мы отправили письма в Госжелдорнадзор, МЧС и Генеральную прокуратуру[2]
Х[2] Сергиево-Посадская городская прокуратура
Поднадзорная территория: город Сергиев Посад и Сергиево-Посадский район.
Адрес: проспект Красной Армии, 136, 2 этаж
Сайт: mosoblproc.ru
Телефон: +7 (496) 547-09-90
Часы работы: Пн-Пт c 9.00 до 18.00, обед с 13.00 до 14.00, Сб-Вс выходной
Эл. почта: s-posad@mosoblproc.ru
Читать далее... Р.Ф. с просьбой обратить внимание на те нарушения в области обеспечения безопасности на станции Сергиев Посад, которые видны «невооруженным глазом»:

• на вокзале и привокзальной площади не видно кнопок вызова экстренных служб;
• на вокзале отсутствуют металлоискатели;
• на пешеходных настилах (вокзал, переезды) не установлены соответствующие звуковые и световые сигналы, зоны накопления, заградительные барьеры, отсутствует громкоговорящее оповещение о приближении подвижного состава, отсутствуют световые указатели направления движения поезда;
• на всех пешеходных настилах отсутствуют новые железнодорожные знаки: «Переходить пути в наушниках опасно!», «Переходить пути в капюшоне опасно!»;
• в соответствии с пунктом 26 Распоряжения №2655р расстояние от торцевого схода с высокой платформы до перехода через железнодорожные пути в одном уровне должно составлять не менее 20 метров. Расстояние от торцевого схода с высоких южной и северной платформ до пешеходного настила через железнодорожные пути составляет всего 4,6 метра. Указанное расстояние не обеспечивает минимальной видимости подвижного состава и не дает законного права ОАО «РЖД» эти пешеходные настилы эксплуатировать;
• на 2-ой и 3-ей платформах отсутствуют навесы для пассажиров;
• ширина 3-ей платформы не соответствует стандартам (не менее 4 м) и тому количеству пассажиров, которые ее пользуются.
• для жителей микрорайонов Звездочка и Скобянка не продуманы короткие, удобные и безопасные выходы от вокзала в микрорайоны. Единственный настил на переезде «Рыбный» находится в самом удаленном и опасном для перехода месте. С 30 июня 2012 года по 21 декабря 2017 года на нем погибли 8 человек;
• на ул 1-я Рыбной отсутствует пешеходный настил на стороне вокзала –самой активно используемой стороне улицы.     6 декабря 2016 г. главный инженер МЖД Вязанкин С.А. сообщил нам о том, что «принято решение по устройству дополнительной пешеходной дорожки вдоль железнодорожного переезда по ул. 1-ой Рыбной[5]
  Х[5] 1-я Рыбная улица
  Улица 1-я Рыбная на карте   На панораме   Перекрёстки с улицами проспект Красной Армии улица Вознесенская Вокзальная улица Сергиевская улица улица Симоненкова 2-я Рыбная...
  Читать далее... и обустройстве подходов к ней», но в 2018г. про дополнительную дорожку руководство МЖД уже не вспоминает, а советует ждать 2020-2021 гг., когда Администрация Сергиево-Посадского района[1]
  Х[1] Адрес: г. Сергиев Посад, проспект Красной Армии [2], 169
  Сайт: sergiev-reg.ru
  Эл. почта: adm@sergiev-reg.ru
  Телефон: +7 (496) 551-51-00
  Часы работы: пн-чт с 9:00 до 18:00, пт с 9:00 до 17:00, обед с 13:00 до 14:00
  Читать далее... ликвидирует переезд и оборудует здесь пешеходный переход;
• на переезде «Рыбный» отсутствуют камеры видеонаблюдения. Не исключена возможность их отсутствия и на других переездах;
• отсутствует безопасная пешеходная тропа от вокзала до Рабочего поселка, поэтому жители и гости города вынуждены ходить по «народной тропе» вдоль железнодорожных путей.

Генеральная прокуратура и МЧС пока нам не ответили, а Госжелдорнадзор отказал в проверке указанных фактов и лишь переслал наше письмо в ОАО «РЖД».

3 мая мы получили ответ железнодорожников, из которого ясно только то, что до 14 июня 2018 года никаких действий в ликвидации технической отсталости существующей системы обеспечения безопасности пассажиров и пешеходов на станции Сергиев Посад не планируется.

О трагической ситуации на железной дороге в Сергиевом Посаде были извещены и Правительство М.О., и Администрация Сергиево-Посадского района, которые просто «отфутболи» ее разрешение подальше от себя – в ОАО «РЖД». Напомним, что строительство тоннелей на станции Сергиев Посад (2014 г.) и Хотьково[3]
Х[3] Городское поселение Хотьково
Хотьково — город и крупнейший населённый пункт одноимённого городского поселения Хотьково в Сергиево-Посадском муниципальном районе Московской области. Население 21697 жителей...
Читать далее... (2015г.) входило в «Государственную программу развития Московской области на 2013-2017 г.г.», но сейчас об этом никто не хочет даже вспоминать. Первый проект пешеходных переходов со световой и звуковой сигнализацией через первый главный путь жд вокзала был выполнен в 2011г., второй -2014 г., третий -2017 г.. Сколько денег под эти меняющиеся планы чиновников государством было выделено и на что потрачено? Ответить на данный вопрос мы не можем, видим только то, что на станции Сергиев Посад, имеющей высокое звание «Предприятие эффективных технологий и эстетики», где по всем соответствующим законам Российской Федерации обязан быть железнодорожный мост или тоннель, нет даже элементарных пешеходных переходов, отвечающих современным требованиям безопасности.

Сколько человек еще должно погибнуть на железной дороге в Сергиевом Посаде, чтобы хоть один чиновник взялся за изучение существующей трагической ситуации и ее рациональном разрешении?

Родственники погибших на железнодорожной станции Сергиев Посад: Конобеева Е.А., Варенова И.С., Варенов В.В.